Kėbulo remontas – ne tik estetika, bet ir saugumas

Kiekvienas automobilio savininkas anksčiau ar vėliau susiduria su išorės pažeidimais – ar tai būtų smulkus įbrėžimas stovėjimo aikštelėje, ar didesnis įlenkimas po nedidelės avarijos. Nors dažnai šie defektai atrodo tik estetinė problema – realybėje jie gali turėti daug gilesnių pasekmių.

Kėbulo remontas – tai ne vien grožio reikalas. Tai klausimas apie saugumą, ilgaamžiškumą ir net automobilio vertę ateityje.

Pažeistas kėbulas = pažeistas saugumas

Šiuolaikiniai automobiliai kuriami taip, kad jų kėbulas ne tik atrodytų solidžiai, bet ir atitiktų griežtus saugumo standartus. Kėbulo elementai sukonstruoti taip, kad susidūrimo metu energija būtų paskirstyta tam tikrais keliais – tam, kad keleiviai liktų apsaugoti.

Net nedidelis pažeidimas, pavyzdžiui, iš pažiūros nereikšmingas kampo įlenkimas ar bamperio įtrūkimas – gali išbalansuoti šią struktūrą. Tokiais atvejais kito smūgio metu automobilis gali reaguoti visai kitaip, nei suplanuota gamintojo bandymuose. Tai ypač aktualu tada, kai dėl laiko stokos ar išlaidų baimės remontas atidedamas.

Korozija – tylus priešas

Pagal Lietuvos techninės apžiūros duomenis, net 17 % visų automobilių, atmestų per pirmąją patikrą, turėjo rimtų korozijos pažeidimų. Ir tai – tik registruota statistika. Dauguma rūdžių atsiranda nuo smulkių, laiku nesutvarkytų įbrėžimų, kurie atveria kelią drėgmei, druskai ir deguoniui. Kartą pradėjusi plisti – korozija niekada nesustoja savaime.

Ilgainiui tai ne tik estetinė problema – rūdys silpnina metalą, pažeidžia konstrukciją, gali sukelti nutekėjimus, netgi paveikti važiuoklės ar stabdžių komponentų tvirtinimo vietas. Tai gali kainuoti šimtus ar tūkstančius eurų, kai laiku atliktas kėbulo remontas būtų kainavęs kelias dešimtis.

Kėbulo remontas padidina automobilio vertę

Automobilių rinkos analizė rodo, kad transporto priemonės su matomais kėbulo defektais gali prarasti iki 10–20 % savo rinkos vertės. Jei ketinate automobilį parduoti – net smulkūs įbrėžimai, pabraižyti buferiai ar skirtingų atspalvių detalės sumažina pirkėjo pasitikėjimą.

Nors mechaninis automobilio stovis gali būti puikus – vizualūs defektai dažnai sukelia įtarimą, kad automobilis buvo apleistas ir techniškai.

Pirkėjų psichologija paprasta: jei akys mato trūkumą – galvoje užgimsta abejonių, todėl investicija į kokybiškai atliktą kėbulo remontą atsiperka pardavimo metu, o kartais – net padidina automobilio patrauklumą tiek skelbimuose, tiek gyvai.

Dažniausios problemos, kurias žmonės linkę ignoruoti yra:

• Smulkūs įbrėžimai – dažnai laikomi nereikšmingais, bet tai tiesiausias kelias rūdims.
• Nelygus dažų sluoksnis – tai gali būti netinkamai atlikto senesnio remonto pasekmė arba gamyklinis defektas. Laikui bėgant tokios vietos linkusios trūkinėti.
• Įlenkimai po krušos – nors dažnai kosmetiniai, jie gadina automobilio vizualinį vientisumą ir neretai paveikia dažų sukibimą su metalu.
• Plastikinių detalių įtrūkimai – buferiai ar slenksčiai dažnai nukenčia nuo mažų smūgių, bet šios problemos gali plėstis, trūkti toliau ar visiškai atskilti.

Ką reiškia kokybiškas kėbulo remontas?

Skirtumas tarp „padaryta pigiai“ ir „padaryta profesionaliai“ dažniausiai matomas po metų. Tinkamai atliktas remontas ne tik vizualiai suvienodina paviršių, bet ir pasirūpina apsauga nuo rūdžių, ilgaamžiškumu bei dažų suderinamumu.

Profesionalūs servisai dažnai naudoja kompiuterines dažų parinkimo sistemas, lazerinį geometrijos matavimą, pažangias poliravimo priemones ir griežtai laikosi dažymo kamerų technologinių reikalavimų. Kiekvienas žingsnis nuo šlifavimo iki lakavimo – turi būti atliktas tiksliai ir laikantis medžiagų specifikacijų.

Kaina – ne visada rodiklis

Tiesa, kad kėbulo remontas gali kainuoti nemažai, ypač jei reikalingas ne tik dažymas, bet ir dalių keitimas ar geometrijos atstatymas. Tačiau „pigus remontas“ dažnai reiškia kompromisus – prastesnes medžiagas, nekokybišką sujungimą, trumpalaikį efektą. Rinkoje vis dar pasitaiko atvejų, kai klientas, pasirinkęs „pusvelčiui“ dirbantį meistrą garaže – po kelių mėnesių grįžta jau į profesionalų servisą, nes dažai pradėjo luptis ar paviršius tapo nelygus.

Kada neverta laukti?

Kėbulo remontą verta atlikti nedelsiant, jei:

• matomas paviršiaus pažeidimas, kuris atidengia metalą;
• jaučiamas kvapas ar drėgmė iš salono pusės – gali būti dėl nesandaraus kėbulo ar plyšio;
• planuojate techninę apžiūrą – korozija ar matomi defektai gali būti priežastis „nepereiti“;
• ruošiatės parduoti automobilį – vizualinis pirmasis įspūdis labai svarbus.

Kėbulo remontas – tai daugiau nei dažai ir glaistas. Tai automobilio sveikatos, estetikos ir vertės apsauga. Lietuvoje, kur kelių būklė ir klimatinės sąlygos nėra itin draugiškos transporto priemonėms, rūpintis automobilio išore – tai rūpintis savo pinigine ir saugumu.

Užsak.