„Via Lietuva“: apylanka teks važiuoti iki 2026 m. vasario mėnesio

Nors artėjant Vėlinėms eismas Gargždų Tilto gatve viena juosta bus atidarytas nuo penktadienio, spalio 31 d., 17 val. iki pirmadienio, lapkričio 3 d., 8 val. ryto, bet tai bus tik laikinai. Apylanka į Vėžaičius ir kitas vietoves važiuojantiems paguodžiančių žinių ateityje nėra: „Via Lietuva“ preliminariai žadėtas visiškas eismo atidarymas spalio 30 d. neįvyko. Bendrovė paaiškina, kad rekonstrukcijos darbai užsitęsė dėl kelio dangos įtrūkimų.
Klaipėdos rajono laikraščio „Banga“ skaitytojai nerimaudami klausė apie valstybinės reikšmės krašto kelio Gargždai–Vėžaičiai ruožo rekonstravimą ir jau tris mėnesius uždarytą eismą. Žmonėms buvo žadėta, kad iki spalio 30 d. numatyti darbai turėtų būti baigti, tačiau šiuo metu akivaizdu, kad jie yra užstrigę. 
„Kada pagaliau kelio darbai bus baigti ir eismas vėl bus visiškai atidarytas? Jei darbai vėluoja, tai kada realiai galima tikėtis eismo atidarymo?“ – „Banga“ ketvirtadienį paklausė „Via Lietuva“.
„Via Lietuva“ Komunikacijos skyriaus projektų vadovas Vytenis Radžiūnas ketvirtadienį, spalio 30 d., redakcijai atsakė: „Rangovui vykdant pėsčiųjų ir dviračių tako įrengimo darbus, maždaug 175 m kelio atkarpoje pastebėti kelio dangos įtrūkimai. „Via Lietuva“ prioritetas – kokybiškai atlikti darbai, po kurių eismas vyktų patogiai ir saugiai, todėl nustačius dangos įtrūkimus buvo priimtas sprendimas papildomai sustiprinti kelio konstrukciją. Siekiant užtikrinti darbų saugą, reikės papildomo laiko šiems darbams atlikti. Planuojama, kad, esant palankioms oro sąlygoms, eismas bus atnaujintas kitų metų vasario mėn.“ 
Šių metų liepos mėnesio pabaigoje „Via Lietuva“ buvo informavusi, kad vykdant projektą „Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 228 Dauparai–Gargždai–Vėžaičiai ruožo nuo 7,694 iki 8,714 km rekonstravimo darbai, įrengiant pėsčiųjų ir dviračių taką“, laikinai bus uždaromas eismas ir preliminariai nuo rugpjūčio pradžios iki spalio 30 d. eismas vyks apylanka.
„Via Lietuva“ tuomet informavo, kad pagrindinė eismo uždarymo priežastis – saugus eismas. Atliekant darbus, kai technika dirba ant važiuojamosios dalies, kur vyksta transporto eismas, nėra galimybės užtikrinti visiškai sklandaus, nepertraukiamo ir maksimaliai saugaus eismo.
Tilto gatvėje vykdant darbus naudojamas mechanizmas, kurio plotis yra nuo 4 m iki 5 m, todėl pravažiuojančioms transporto priemonėms liktų minimalus atstumas, neužtikrinantis saugaus eismo, aiškina „Via Lietuva“. Kalamos spraustasienės ilgis – iki 10 m, ekskavatoriaus strėlės aukštis – 13 m. Šių darbų metu ekskavatoriaus manevravimui būtina ne mažesnė kaip 5 m pločio darbo zona.
„Via Lietuva“ akcentuoja, kad tokio didelio remonto metu palikus galimybę daliniam eismui, vairuotojai dažnai elgiasi rizikingai: važiuoja per arti technikos, viršija maksimalų leistiną važiavimo greitį arba ignoruoja kelio darbus žyminčius ženklus. Tai padidina nelaimių riziką ir apsunkina darbus.
„Bangos“ inf.